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H系列工业齿轮箱和国外产品的竞争

编辑:淄博海亿机械时间:2018-03-07

20世纪80年代,仅有FLENDER等少量国外公司进入了我国商场,尽管他们在技能上占有优势,但关于迅猛开展起来的我国硬齿面减速器职业来说,尚构不在太大的威胁。90年代中期以来,跟着国门越来越打开,国外公司开端大举抢占我国商场,仅在天津就有SEW、FLENDER、住友等多家国外公司独资办厂。这些公司不仅是全球运营,并且是全球制作,他们凭仗配备、技能、资金和生产规模的优势,同国内的H系列工业齿轮箱厂展开了剧烈竞赛。他们不断推出的新的更新换代的硬齿面通用减速器,不但在承载才能等首要技能指标上又有进步,并且在模块化规划方面都做了新的尽力。比方,FLENDER公司从1993年至1999年每两年就更新一次样本,每一次都有新的进步。相比之下,我国许多齿轮厂现在产品已是十多年不变,规范都已落后,并且已失去了价格上的优势。可以说,从1995年开端,我国在大功率硬齿面通用减速器的产品范畴就没有能与国外相抗衡的产品系列,致使咱们的企业在与国外公司的竞赛中常常失利,商场被国外公司一个一个地占去;我国的许多通用减速器企业已面对严峻的商场危机。我国工业通用齿轮减速器的产品面对着规范落后,产品立异缓慢的被动局面。

  20世纪90年代中期以来,我国通用齿轮减速器的首要技能距离体现在以下几个方面:

    1.承载才能。以FLENDER公司为例,同样(或根本挨近)的中心距1993年样本的额定功率比1998年样本进步10%~20%,1995年和1997年样本又比1993年样本进步了约20%,1999年样本又比1997年样本进步了约10%。H系列工业齿轮箱而我国现在依然一直在唱主角的ABJ19004-88和TB/T050-3减速器的额定功率仅别离和FLENDER公司1995~1995年样本值相当,并且距离越来越大。除了别公司外,国外闻名公司产品样本的承载才能大致在同一条水平线上。而承载才能不断进步的首要原因是技能的成熟和质量控制水平的进步和安稳。

  2.模块化规划。据1996年德国德雷斯顿世界齿轮会议的一份研究报告记载,生产齿轮联轴器外齿轴套的数量由1个设备增加到20个时,制作本钱的变化为:小零件(重0.75kg,Φ500mm)本钱下降近90%,中等零件(重20kg,Φ200mm)本钱下降近50%。

  3.下降噪声办法。许多国外公司都是选用圆锥齿轮高精磨齿(80年代曾经圆锥齿轮在渗碳淬火后一般不磨齿,只刁难研跑合),通过齿轮修形,加大重合度,改善箱体结构的吸音规划等办法来下降噪声。按HANSEN公司规范,90年代开发的P4噪声比80年代的HPP低2.5~9DB(A)。

  4.ISO开端着手拟定H系列工业齿轮箱的技能条件规范。ISO9规范的拟定,必将进一步规范减速器职业的行为,促进减速器技能的开展。相比之下,我国的齿轮减速机工业的开展还远远赶不上发达国家的水平。因而,我国的工业通用减速机企业应注重推进职业产品规范的拟定,中小企业应联合起来,尽力开发新产品,增强国外商场的竞赛力。